本报讯（记者苟雯通讯员董玉燕何磊杰）昨日，在象山县石浦港水上客运中心码头，一艘轮船慢慢泊岸。电力人员随即操作无线充电摇臂，为停靠的轮船进行无线充电。

  电力人员操作的，正是国内首套港口岸电大功率无线充电体系。“该体系投入到正常的运用中今后，估计每年可削减二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放量分别为500吨、15吨、7.5吨。”国网象山县供电公司营销部副主任史焕弘说。

  手机无线充电已不罕见，新能源轿车无线充电正在走入更多人的日子。本年7月，国家电网杭州萧山亚运村充电站正式启用新能源轿车无线充电设备。

  “一般来说，新能源轿车无线千瓦，这套港口岸电大功率无线充电体系最大安稳输出功率达100千瓦，算得上是‘大块头’。”史焕弘说。

  为什么要用船舶岸电体系？电力人员介绍，停靠码头后，为了有实际效果的削减船舶靠港期间的污染排放，船舶中止选用燃油辅佐发电机供电，转为经过岸上电源为船上设备供电。

  港口岸电大功率无线充电体系由装设在码头上的无线充电摇臂和设备在船舶上的接纳设备组成。充电摇臂发动后，能主动寻觅并定位至邻近船舶上的接纳设备，完结电能“隔空传输”。

  充电摇臂的输出功率可结合实际需要进行动态调整，满意多种功率船舶的充电需求。